F1: Шумахер таки возвращается?!

Сообщения о втором пришествии немца в "Формулу-1" походили, скорее, на слухи, столь любимые желтой прессой. Однако в последние дни уходящего года они обрели под собой вполне реальную почву, более того, с комментариями, наконец-то, выступили сами заинтересованные стороны.

Сначала стоит напомнить, что Михаэль Шумахер – далеко несвободный человек, и у него на руках – действующее соглашение с Ferrari, где он, по завершении карьеры, трудится на посту консультанта, помогая в первую очередь своему товарищу Фелипе Массе. Так вот, "красные жеребцы" уже заявили, что не будут препятствовать Михаэлю Шумахеру, если тот все же решится подписать контракт с Mercedes (пришедший, напомним, на смену Brawn GP), и вернуться в Королевские гонки.

Что касается будущей зарплаты немца в заводской команде его родной страны, то она, если верить таблоидам, колеблется от 7 до 22 млн евро за сезон. Много это или мало? С одной стороны – такие деньги для сорокалетнего ветерана, несмотря на все регалии и титулы – это, мягко говоря, перебор. С другой же, давайте вспомним, что до недавних пор, выступая в Ferrari, тот же Кими Ряйкконен получал почти 50 млн. Да и вряд ли стоит сомневаться на счет того, что в случае прихода Шуми в "конюшню", немцы сумеют мигом отбить всю потраченную на него сумму, и даже с лихвой заработать – на спонсорских контрактах, на сувенирной продукции, вариантов, одним словом, предостаточно.

Дело остается за малым – разрешением врачей, продолжающих пристально следить за тем, как немец лечит травму шеи, полученную вследствие падения с мотоцикла в начале нынешнего года. Напомним, что именно она помешала Михаэлю Шумахеру вернуться в "Формулу-1" еще летом, когда семикратный чемпион мира должен был заменить в Ferrari попавшего в аварию Фелипе Массу.

Как бы там ни было, но боссы Mercedes уже заявили о готовности ждать до конца января следующего года, после чего Шуми будет вынужден сделать окончательное решение. Правда, в стане немецкой "конюшни" нисколько не сомневаются, что Михаэль Шумахер таки сядет за руль болида, и примет участие как минимум в одном полноценном сезоне Королевских гонок.

К слову, уже в 2010 году нас ждет новая система начисления очков. К варианту, который давно предлагает Берни Экклстоун – с золотыми медалями, к счастью (или наоборот, для кого как), в FIA еще не пришли, поэтому решили повысить напряжение в борьбе среди команд, и теперь давать зачетные баллы сразу десяти первым болидам. Причем победитель получит 25 очков, за второе место будут давать 20 баллов, за третье – 15 очков, за четвертое – 10 баллов, далее – 8, 6, 5, 3, 2 и 1 очко соответственно. Сами команды в целом благодушно восприняли такие изменения, заявив, что ничего существенно с новой системой не изменится. Нам же кажется, что, учитывая нынешнюю дифференциацию начисления очков, пускай и немного, но таки возрастет цена победы в Гран-при, отчего гонки станут только зрелищнее.

Из других новостей стоит отметить, что еще две "конюшни" окончательно определились с составом пилотов на следующий сезон. Итак, новички "Формулы-1" – Virgin и Lotus – будут сражаться в гонках такими составами: первые – усилиями Тимо Глока и Лукаса ди Грасси, вторые – за счет мастерства Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнена.